We Francji istnieje aktualnie 5 stawek VAT: 20% – Podstawowa stawka VAT we Francji, ma zastosowanie do wszystkich towarów i usług, które nie są objęte stawkami obniżonymi. 10% – Pierwsza stawka obniżonego podatku VAT, 5,5% – Druga stawka obniżonego podatku VAT, 2,1% – Trzecia stawka obniżonego podatku VAT, 0% – Super Hotel w dzielnicy 10. dzielnica. 9,1 Znakomity 2 250 opinii. Obiekt Hôtel Le Milie Rose, położony w miejscowości Paryż, oferuje usługę konsjerża, zakwaterowanie w pokojach dla alergików, taras, bezpłatne WiFi we wszystkich pomieszczeniach oraz bar. Śniadania bardzo dobre, różnorodne jedzenie. 15 czerwca 2021, 15:09. Ceny odzieży i obuwia wzrosły w maju w ujęciu rocznym po raz pierwszy od 118 miesięcy, czyli prawie 10 lat - zauważyli analitycy PKO BP w komentarzu do wtorkowych danych GUS. Bank szacuje, że inflacja bazowa po wyłączeniu cen żywności i energii wzrosła w maju do 4,0 proc. rdr z 3,9 proc. rdr w kwietniu. | Foto Czterogwiazdkowy hotel Mercure położony jest w mieście Amiens, naprzeciwko największej średniowiecznej katedry we Francji. Zabytek ten wpisany został na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Leanne Kanada Hotel Le Ponteil. Hotel w Antibes. Obiekt Le Ponteil położony jest przy cichej ulicy, w odległości 150 metrów od plaży, 10 minut spacerem od centrum Antibes. Na miejscu zapewniono bezpłatne WiFi. 3. Uniwersytet Paryski – to renomowana uczelnia publiczna znana z wysokiej jakości kształcenia humanistycznego. Według najnowszego rankingu QS to najlepsza uczelnia we Francji. Uniwersytet Paryski oferuje podwójne stopnie naukowe (międzynarodowe) z chemii, historii i prawa. Od prawie 20 lat mieszkam na emigracji we Francji, w Paryżu. Uważam, że emigracja to dobra szkoła życia i wymagająca, choć bardzo skuteczna lekcja pokory. Ale też wewnętrznej siły i zdrowego dystansu do samego siebie i momentami wystawiającej nas na próby codzienności. Zamawiam rozmowę. Studia we Francji koszty [uczelnie prywatne]: MBA w HEC Paris – € 90 tys. MBA w INSEAD – €98,5 tys. programy licencjackie w American University of Paris – ~ €35 tys. Master in Management (MIM) w ESSEC Business School – ~ €40 tys. Jak widać, tego typu szkolenie to niemały wydatek. W Polsce popularne marki ubrań to m.in. Reserved, Cropp czy House. Te firmy oferują szeroki wybór produktów dla kobiet, mężczyzn i dzieci w różnych stylach – od casual po eleganckie. Jeśli szukasz bardziej wyszukanych projektów, warto zwrócić uwagę na polską markę Mohito lub zagraniczne brandy takie jak H&M, Zara czy Pull&Bear. Przedstawiamy kilka ważnych i przydatnych informacji na temat rozmiarów ubrań. Musisz wiedzieć, że Brytyjska rozmiarówka ubrań podawana jest w calach (1 cal = 2,54 cm). Natomiast polskie i inne Europejskie zazwyczaj podawane są w centymetrach. Przykładowo Polski rozmiar 36 to w Brytanie 8, a Polski 38 to w Brytani 10. h6q2. IMPORT Import odzieży do Francji zanotował w latach 2017-2019 średni wzrost o 2,9% rocznie do blisko 21,4 mld EUR. Natomiast w 2020 r. nastąpił spadek importu odzieży o 12,6% r/r wskutek pandemii COVID-19. W strukturze francuskiego importu odzieży najwyższą pozycję zajmują Chiny z udziałem wynoszącym Top 10 dostawców + Polska (2020 r.) 26,4%. Odzież importowana z Polski o wartości 93,6 mln EUR stanowiła w 2020 r. zaledwie 0,5% importu odzieży do Francji, co daje Polsce dopiero 26. miejsce wśród dostawców branży na tym rynku. W 2020 r. francuski import odzieży z Polski spadł o blisko 1/5 w ciągu roku. WIELKOŚĆ RYNKU Sprzedaż odzieży we Francji w 2021 r. jest szacowana na poziomie 30,2 mld EUR, o 11,2% niższym niż przed pandemią. Szacuje się, że w wyniku COVID-19 wielkość rynku dopiero w 2023 r. przekroczy jego wartość z 2019 r. Na lata 2022-2026 przewidywany jest średni wzrost rynku o 3,4% rocznie (CAGR 2022-2026) wobec spadku średnio o 0,7% rocznie notowanego przed pandemią (CAGR 2017-2019). Segment odzieży damskiej, którego sprzedaż w 2021 r. jest szacowana na 16,6 mld EUR, stanowi 55,0% całkowitej sprzedaży branży. W 2021 r. mieszkaniec Francji wyda szacunkowo na odzież średnio blisko 462 EUR. Prognozowany jest wzrost tej kwoty do blisko 541 EUR w 2026 r. Według szacunków Statisty, w 2021 r. 37,9% przychodów ze sprzedaży odzieży we Francji pochodzi ze sklepów online. Prognozowany jest istotny wzrost tego udziału do 50,7% w 2025 r. **Materiał pochodzi z raportu PKO BP: BRANŻA ODZIEŻOWA Pozycja międzynarodowa polskich producentów w obliczu kryzysu wywołanego przez pandemię COVID-19, którego pełną zawart Ustalmy jedną rzecz: nie przekwalifikuje się na blogerkę modową! Nie obawiajcie się! Ten wpis jest spowodowany dwoma rzeczami; przymusowym siedzeniem w domu z powodu kornawirusa, oraz w końcu publicznie bez zająknięcia i wstydu mogę wam powiedzieć gdzie od zawsze się ubierałam i nadal będę ubierać. Nawet jeśli stanie się to “modne” może niekonieczne, ze względu na zmiany w ekonomii modnym, czy mieć swój styl?Jeszcze długo przed moim wyjazdem do Francji mieszkając w Poznaniu, Krakowie czy w Warszawie zawsze ubierałam się w second hand. I nawet kilka z tych rzeczy nadal mam w swojej garderobie i nie wyobrażam sobie ich wyrzucić czy zastąpić. Nigdy nie rozumiałam co to oznacza: bycia modnym czy w tym sezonie modny jest granat i żółć… Nigdy też tym samym nie podążałam za modą. Choć modę jako tako lubię. I zawsze traktowałam ją jako formę wyrazu, bynajmniej nie by za nią podążać. Ważniejsze dla mnie było mieć styl aniżeli bycie modnym. W końcu nie bez powodu studiowałam projektowanie ubioru na ASP w Poznaniu…Pamiętam jak będąc jeszcze w liceum plastycznym w Poznaniu. Jeden z moich kolegów z klasy chcąc być szczerym powiedział mi: że ubieram się jak babcia. Możecie sobie wyobrazić jak smutne to musiało być dla mnie i tym samym niemalże traumatyczne, skoro nadal to pamiętam… Kilka dni póżniej poszłam do sklepu z odzieżą, miałam wtedy może 20-parę złotych i kupiłam sobie czerwoną sukienkę. Założyłam ją może raz, bo jej “plastikowość” była tak obrzydliwa, że szybko powróciłam do moich second handów i babciowego stylu. Który z czasem ewaluował. I stawał się mniej babciny… Mam przynajmniej taką nadzieję. Nie wiem też czy mój styl był babciny w końcu to nie mój osąd… A poza tym będąc w liceum każdy z nas szuka swojej tożsamości, popełniając przy tym całą masę błędów, nawet tych z zakresu ubioru 😉Trwałość rzeczy z second handUwielbiam second hand czy jak to we Francji nazywają – vêtement d’occasion. Od razu napisze, że we Francji nie wiele jest takich miejsc. Czy też nie rzucają się one, tak bardzo w oczy jak w Polsce. Przekonałam się, że troche nie warto kupować ciuchów w tych miejscach, bo są one nawet droższe od nowych. W dalszej części wpisu podpowiem wam gdzie warto kupować mając pewność, że zawsze upolujesz jakąś perełkę za grosze. Ale chwila jeszcze. Chcę wam pokazać bluzka, którą kiedyś kupiłam w second hand w Polsce. Którą mam przez długi lata. To jest ta bluzka:Ta bluzka jest zawsze ze mną! Kupiona oczywiście w jednym z polskich second handJuż nie pamiętam ile za nią zapłaciłam, ale na pewno nie więcej niż 20 zł bo mój budżet na ciuchy czy na życie nigdy nie był zbyt wysoki. Nie mam pojęcia w jakich latach została wyprodukowana ta bluzka jednakże teraz wpisując w google nazwę marki WINDSMOOR można kupić ich rzeczy tylko na Etsy…Zawsze sobie ceniłam jakość i oryginalność a niski budżet powodował, że second hand to jedyne miejsce, które zapewni mi te 3 rzeczy na pewno niejedna z was wydała bardzo dużo pieniędzy na jakąś rzecz, mając nadzieję, że będzie ją mieć na długo. A po praniu okazało się, że klops! Albo straciło kolor, albo ma kulki, albo po prostu się rozpruło. Raz kupiłam bardzo drogą rzecz bo mogłam sobie na nią pozwolić. A po drugie wyznaję zasadę mojej babci: że biedni ludzi nie mogą kupować słabych jakości rzeczy. By w ten sposób nie kupować dwa razy tego tak kupiłam sobie płaszcz firmy Barbour myśląc, że będę go mieć przez wiele wiele lat, tak jak tą bluzkę! Ale nie! Już po tygodniu noszenia zaczęły się robić kulki na podszewce a po dwóch praniach zaczyna mu schodzić plastik, którym są obszyte kieszenie. Dawniej była to skóra a teraz by przyoszczędzić marka Barbour zdecydowała zastąpić skórę płaszcz zapłaciłam 460 euro (!) i już wiem, że nie będę go mieć przez długie lata…I tym samym jest jedyna rzecz tej marki, którą kupiłam za tak wysoką cenę. Nie lubię być nabijana w butelkę i płacić za etykietę! Szczerze – etykietę mam głęboko w nosie! Bo to nie ona będzie sprawiać, że jestem coś warta 🙂 Jeśli jeszcze ktoś, kto tak myśli jest w błędzie. Bo chamstwo, głupota i gburostwo zawsze wyjdzie nawet jeśli założysz na siebie wszystkie najdroższe etykiety, marki miejsc w których warto kupować we Francji1. Brocante czyli francuski pchli targFrancuzi mają to do siebie, że często i wszędzie urządzają brocante – pchle targi. Z reguły mają one miejsce w sezonie wiosenno – letnim. Ale i też są takie, które działają przez cały rok wynajmując dużą przestrzeń czy to pofabryczną czy garażową. Cyrille i ja jesteśmy częstymi bywalcami brocante. Dla nas każdy zakup w takim miejscu, to po prostu skarb. I tak jak na pchli targ przystało, można na nim kupić niemalże wszystko! My kupujemy meble, dekoracje, przedmioty codziennego użytku, ubrania czy nawet tak też pamiętam jak mieszkając jeszcze niedaleko Uzès, znalazłam tam dwa brocante w których kupiłam dwie rzeczy, które wprost uwielbiam i z którymi nigdy się nierozstane. Pierwsza rzecz to płaszcz haute couture. Tak bardzo mi się on spodobał, że wydałam na niego moje ostatnie 80 euro … Czego to kobieta nie zrobi by poczuć się elegancko nawet nie mając grosza przy duszy …Płaszcz jest już nieistniejącej marki Vincent Casalino, który najprawdopodobniej miał swój zakład krawiecki w Avignon (11 rue Deveria, Avignon) – jedyne informacje, które widnieją na etykiecie przyszytej do płaszcza. Niestety wujek Google nie może już znaleść Pana Vincenta …A drugą rzeczą jest sweter z angory za całe 5 euro:2. Secours populaire – pomoc powszechnaSecours populaire to francuskie stowarzyszenie non-profit, które pomaga ludziom ubogim. Posiada ono wiele butików, w których każdy może oddać rzeczy których nie używa oraz kupić rzeczy, które potrzebuje. W ten sposób pomaga się temu stowarzyszeniu. Jestem dość stałą klientką tego stowarzyszenia zarówno po stronie tej która daje, ale i też ta która kupuje. Ten rodzaj funkcjonowania wydaje mi się bardzo pożyteczny i będący walką z nadmiarem produkcji. W Secours populaire kupiłam ten płaszcz i żakiet. Płacąc za każdą z tych rzeczy 5 za 5 euro. Ten płaszcz będę mogła go mieć przez długie lata. Nie tak jak płaszcz Barbour!Wełniany żakiet marki Synonyme de Georges Rech. Cena 5 euro3. Emmaus – wspólnota Pierre’ to grupa stowarzyszeń i grup solidarnościowych obecnych w 37 krajach. Pierwsza wspólnota Emmaus, została założona w 1954 roku we Francji przez ojca Pierre’a. Działa ona dość podobnie do Secours Populaire. Z tym, że daje ona drugą szansę tym którzy mieli mniej szczęścia w życiu angażując ich w funkcjonowanie będąc w Emmaus nie mogłam uwierzyć własnym oczom widząc ogrom ludzi kupujący; meble, przedmioty codziennego użytku, ubrania, książki, płyty DVD itp. Ja ograniczyłam się, tylko do kupna z Emmaus za 3 euro4. NOZ wyprzedaż -90%NOZ to sieć sklepów, które specjalizują się w skupowaniu rzeczy pochodzących z likwidacji fabryk i sklepów … W 1976 r. Rémy Adrion, kupił partię odzieży z likwidacji fabryki i w ten sposób otworzył swój pierwszy sklep „Le Soldeur”. W 1992 marka zmieniła nazwę na „NOZ”. Koncept jest o tyle dobry, że rzeczy które są przeznaczone na wyrzucenie, daje się im drugą szansę sprzedaży po znacznie niższej cenie. Oczywiście w NOZ znajdziecie nie tylko ubrania ale i też wiele wiele innych rzeczy. To trochę taki pchli targ z tą różnicą, że znajdują się tam tylko nowe rzeczy. Dla przykładu podam wam kurtkę perfecto, której pierwotna cena to 699 dolarów a w NOZ zapłaciłam za nią 60 euro. Była tylko kurtka typ Perfecto za 60 d’occasion czyli nasz polski seken hendI tak jak napisałam powyżej. We Francji nie ma zbyt dużo second handów. Jeśli już są, to są one dość drogie i dobrze ukryte. Osobiście tylko raz czy dwa razy byłam we francuskim seken hend w Paryżu i muszę przyznać, że nie miałam tej samej radochy co bycia w tych polskich. Trudno jest znaleść rzecz, która jest stosunkowo tania i przy tym dobrej jakości i oryginalna. Muszę przyznać, że w Emmaus i Secours populaire pod tym względem jest znacznie ciekawsze, dlatego też mieszkając we Francji pozostanę ich klientką na zawsze 🙂Nie sztuką jest wydać dużo, by ubrać się z klasą!Od lat się przekonałam, że nie pieniądze stanowią o twoim stylu czy bycia babką z klasą! Kasa nie ma tu zbyt dużego znaczenia! Można mieć ogrom pieniędzy a wyglądać tanio i bezgustownie. To, że ubieram się w Secours populaire, Emmaus czy NOZ jest tak naprawdę moim stylem życia i sposobem myślenia. Dlaczego miałabym wydawać fortunę na rzeczy za którymi już nie ma jakości a ogromna marża firm chcących tylko zarobić. Wszystko jest (a może po koronawirusie) było produkowane w Chinach i może dzięki temu wirusowi, który blokuje całą plantę zrozumiemy, że nie tylko ilość ma znaczenie a i jakość. Bo tak jak chcieliśmy przyoszczędzić produkując w Chinach, tak teraz zapłacimy gigantyczne wyrównanie kładąc całą ekonomię świata na łopatki! Opanujmy się w tym konsumowaniu. Kupując ciuch w Brocante, Secours Populaire czy Emmaus kolekcjonujesz wspomnienia i dajesz tym rzeczą nowe życie. To co następny shopping w Secours Populaire ? 🙂 Francja to kolejny kraj z mocno rozwiniętą siecią autostrad. Całkowita ich długość to prawie 12 tysięcy kilometrów. W tym są odcinki płatne i bezpłatne. Opłaty za autostrady we Francji uiszcza się tradycyjnie na bramkach, a ich wysokość uzależniona jest od kategorii pojazdu oraz długości przejechanego przejazd drogami szybkiego ruchu jest we Francji kompletnie zwolniony z też dodać, iż w tym kraju trzeba dodatkowo zapłacić za korzystanie z niektórych mostów, tuneli oraz autostrady jest we Francji droga o specjalnym przeznaczeniu, bez skrzyżowań i dostępna jedynie dla pojazdów z napędem mechanicznym. Cechą charakterystyczną francuskich autostrad jest też fakt, że zazwyczaj nie są one budowane od podstaw. Najczęściej wykorzystuje się tu istniejące fragmenty dróg, które dostosowuje się do standardów we FrancjiAutostrady FrancjaCała sieć autostradowa we Francji składa się zarówno z autostrad, jak i dróg szybkiego ruchu. Pierwszy ich odcinek oddano do użytku dopiero po II Wojnie Światowej. Potem do lat 70-tych rozwój autostrad we Francji rozwijał się czasu pojawienia się prywatnych zarządców i inwestorów. Obecnie ponad 9 tysięcy kilometrów jest płatnych, natomiast niecałe 3 tysiące należą do państwa i nie pobiera się żadnych opłat za ich również małe fragmenty autostrad we Francji, szczególnie w okolicy dużych miast, które należą do prywatnych firm, jednak pozostają one we Francji oznaczone są dużą literą A oraz odpowiednią ten przypomina numerację brytyjską. Autostrady we Francji były budowane odcinkami i nie są zbyt długie, do tego za każdy ich fragment jest odpowiedzialnych kilkanaście podmiotów. Republika Francuska to kraj mocno scentralizowany wokół głównego ośrodka, jakim jest Paryż. W związku z czym cały system numeracji autostrad we Francji oparty jest o ich lokalizację liczby są więc tymi, promieniście odbiegającymi od stolicy i dalsze ich wyruszysz w podróż upewnij się, że masz aktualne ubezpieczenieUbezpieczenie turystyczne Polisa turystyczna tańsza nawet o 50%. Sprawdź promocje!Ubezpieczenie OC / AC Ubezpiecz samochód bez wychodzenia z domu. Nawet do 50% taniej!I tak kolejno mamy we Francji autostrady:A1 – prowadzi w stronę LilleA2 – to odgałęzienie A1, prowadzące do Cambrai i ValenciennesA3 – to część obwodnicy Paryża, która łączy się z A1A4 – ta autostrada prowadzi do Reims i StrasburgaA5 – autostrada, która wiedzie do TroyesA6 – biegnie w stronę LyonuA7 – łączy Lyon z MarsyliąA8 – stanowi odgałęzienie A7, i biegnie ku Nicei i Aix-en-ProvenceA9 – to również odgałęzienie autostrady A7, które wiedzie w kierunku Montpellier i PerpignanA10 – autostrada, która biegnie do Bordeaux i OrleanuA11 – kieruje się do Nantes i Le MansA12 – biegnie ku stolicy Francji na przedmieściach w TrappesA13 – prowadzi do Caen, Rouen i HawruA14 – to odcinek autostrady łączący się z A13A15 – kolejny odcinek umiejscowiony na przedmieściach Paryża w Cergy i PontoiseA16 – biegnie w stronę Calais (Eurotunel) i AmiensA19 – łączy autostradę A5 z A10Autostrady FrancjaPozostała numeracja autostrad we Francji wygląda następująco: – A2x to numery północnych autostrad we Francji – A3x to z kolei trasy na północnym wschodzie kraju – A4x to numery autostrad w regionie Alp i doliny Rodanu – A5x to autostrady Lazurowego Wybrzeża – A6x to trasy biegnące na południowym zachodzie Francji – A7x numery te dotyczą autostrad w centralnej części kraju – A8x to autostrady we wschodniej części FrancjiPozostałe, już trzycyfrowe oznakowanie autostrad we Francji dotyczy krótkich odcinków. Przykładowo A1xx to trasy biegnące w regionie Île-de-France. Warto też wiedzieć, że francuskie autostrady mają też niekiedy nadane nazwy własne. I tak mamy przykładowo autostradę Prowansalską (A8), autostradę Katalonkę (A9) czy autostradę Normandzką (A13).Winiety we FrancjiWe Francji nie ma winiet. Koszt przejazdu płatnymi odcinkami autostrad jest regulowany na bramkach (punktach poboru opłat). Wysokość kwoty jaką musimy zapłacić jest uzależniona od: • rodzaju naszego pojazdu • przejechanej odległości • zarządcy wybranego odcinka autostrady • czasem także od pory dnia (w godzinach szczytu może być drożej)Natomiast jeśli chodzi o podział na kategorie pojazdów to we Francji mamy: – kategorię 1 do której należą samochody o dwóch lub większej liczbie osi oraz wysokości nieprzekraczającej 2 metrów – kategorię 2 do której należą samochody o dwóch lub większej liczbie osi, ale z wysokością większą niż dwa metry, jednak nie wyższej niż 3 metry – kategorię 3 w której są samochody o dwóch osiach i całkowitej wysokości wyższej niż 3 metry – kategorie 5 do której należą motocykle, wraz z przyczepami, wózkami rzec biorąc za każde przejechane 100 kilometrów autostradami we Francji zapłacimy około 8-9 euro. Dokładne obliczenia można wykonać na jednej ze stron ich operatorów np. – Tam wpisując miasto wyjazdowe oraz miejsce docelowe, otrzymamy przybliżony koszt takiego trasa z Paryża do Lyonu wyniesie nas niecałe 36 euro. Co fajne, to strona ta od razu wylicza również koszt potrzebnego do przejazdu także autostrady w drogowe we FrancjiOpłat drogowych we Francji dokonujemy na bramkach. Płatność można uregulować gotówką (w euro), a także kartami bankowymi lub ułatwieniem, szczególnie dla osób które często podróżują autostradami we Francji jest system elektronicznego poboru opłat Télépéage. Opiera się on na nadajnikach radiowych, które trzeba wypożyczyć i umieścić na samochodzie. Wówczas poprzez automatyczną rejestrację zostaje pobrana odpowiednia opłata, za przejechany płatny odcinek francuskich pamiętać, że za całe 9 tysięcy kilometrów płatnych autostrad odpowiada szereg koncesjonariuszy. Największym z nich jest Vinci który zarządza prawie 4500 kilometrów dróg. Oprócz tego zarządzający we Francji operatorzy to: ALIS, APRR, AREA, ASF, ATMB, CEVM, Cofiroute, ESCOTA, Sanef, SAPN i już wspominaliśmy we Francji dodatkową opłatą objęte są także niektóre tunele, mosty i wiadukt. Dokładnie chodzi o: • Most Normandie • Most Tancarville • Eurotunnel • Tunel Puymorens • Tunel Maurice-Lemaire • Tunel Prado Carenage • Tunel Prado-Południe • Tunel Frejus • Tunel Mont Blanc • Tunel Duplex • Wiadukt MillauPrzykładowo za jednorazowy przejazd Tunelem Mont Blanc ( samochody osobowe muszą zapłacić 46,30 euro, motocykle natomiast 30,70 euro. Jeśli wykupimy bilet na dwa przejazdy – w jedną i drugą stronę (ważny przez 7 dni) to zapłacimy odpowiednio za auto 57,80 euro lub motocykl 38,50 kolei przejazd Tunelem Frejus ( będzie nas kosztował autem 46,30 euro lub 30,70 euro upoważniający do dwóch przejazdów, ważny przez tydzień to wydatek rzędu 57,80 euro za samochód oraz 37,90 euro za przejazd przez słynny Eurotunnel ( łączący Calais we Francji z Folkestone w Wielkiej Brytanii, to koszt przynajmniej 43 euro za samochód w dwie strony (ważny przez dwa dni).Zobacz także autostrady w jeszcze warto wiedzieć o drogach i autostradach we Francji?We Francji obowiązują następujące ograniczenia prędkości na autostradach i drogach ekspresowych: – do 50 km/h jeśli widoczność jest mniejsza niż 50 metrów – do 100 km/h dotyczy kierowców, którzy posiadają prawo jazdy krócej niż dwa-trzy lata – do 110 km/h jeśli pada deszcz – do 110 km/h dla samochodów osobowych na drogach ekspresowych – do 130 km/h na autostradach dla aut osobowych, także tych ciągnących przyczepęPo drogach i autostradach we Francji jeździmy w zapiętych pasach, z włączonymi światłami mijania w nocy oraz podczas złych warunków pogodowych. Na wyposażeniu każdego samochodu musi znaleźć się: trójkąt ostrzegawczy, kamizelki odblaskowe dla kierowcy i pasażerów, zapasowe żarówki oraz co ciekawe także zabezpieczenie nieobowiązkowym wyposażeniem aut we Francji jest apteczka, gaśnica czy ilość alkoholu we krwi, pod wpływem którego można prowadzić samochód we Francji to 0,5 promila. Jeśli prawo jazdy posiadamy krócej niż 3 lata, wówczas ta tolerancja wynosi jedynie 0,2 promila. Można także zostać ukaranym za korzystanie z telefonu podczas jazdy. Niedozwolone są także zestawy głośnomówiące. Natomiast dzieci do lat 10-ciu muszą być przewożone w specjalnych terenach zabudowanych piesi mają bezwzględne pierwszeństwo we Francji. Za nieprzestrzeganie tych zasad, a także jazdę pod wpływem alkoholu (powyżej 0,5 promila) oraz przekroczenie prędkości o przynajmniej 25km/h grożą wysokie mandaty, z utratą prawa jazdy także autostrady we numery telefonów we Francji• 112 europejski numer alarmowy • 17 policja • 15 pogotowie ratunkowe • 18 straż pożarna • +33 438 498 349 pomoc drogowa • +33 143 173 405 Ambasada Rzeczpospolitej PolskiejJakie są Wasze opinie o stanie dróg i autostrad we Francji? Na opinie czekamy na forum.